Dlaczego ramy stalowe są popularne w projektowaniu terminalu na lotnisku?

Terminal lotniska ze stalową ramąto koncepcja projektowa, która zyskała popularność w ostatnich latach ze względu na wiele korzyści w stosunku do tradycyjnych betonowych struktur. Konstrukcje stalowe są lekkie, elastyczne i można je szybko budować, umożliwiając efektywne i niższe konstruowanie budynków terminalu lotniska przy niższych kosztach. Ponadto ramy stalowe są trwałe i zrównoważone, co czyni je idealnym wyborem dla świadomych środowiska architektów i operatorów lotnisk.

Dlaczego stalowe kadrowanie jest preferowane niż beton w projektowaniu terminalu na lotnisku?

Stalowe kadrowanie jest preferowane niż beton w projekcie terminalu lotniska z kilku powodów. Po pierwsze, konstrukcje stalowe mogą być budowane szybciej i wydajniej niż betonowe struktury, oszczędzając czas i pieniądze. Po drugie, stal jest lżejsza niż beton, zmniejszając obciążenie strukturalne na fundamencie budynku. Po trzecie, stal jest bardziej trwała niż beton, co wymaga mniejszej konserwacji i naprawy w czasie. Wreszcie, stal jest bardziej zrównoważonym materiałem niż beton, ponieważ można go poddać recyklingowi i ponownie wykorzystywane pod koniec życia.

Jakie są zalety terminali na lotnisku stalowym?

Istnieje wiele zalet terminali lotniskowych stalowych, w tym:

1. Szybka i wydajna konstrukcja
2. Niższe koszty budowy
3. Lekki i elastyczny projekt
4. Trwałe i długotrwałe
5. Zrównoważony i ekologiczny
6. Apel estetyczny
7. Łatwa konserwacja i naprawa

Jak stalowe ramy wpływa na projekt terminalu lotniska?

Stalowe kadrowanie może wpływać na projekt terminalu lotniska na wiele sposobów, w tym:

• Pozwalając na większe, bardziej otwarte przestrzenie wewnętrzne
• Zapewnienie większej elastyczności w opcjach projektowych
• Zmniejszenie potrzeby wewnętrznych kolumn i podpory
• Ułatwianie stosowania naturalnego światła i wentylacji
• Tworzenie nowoczesnej i eleganckiej estetyki
• Zapewnienie bezpieczniejszego i bezpieczniejszego budynku

Podsumowując, konstrukcja terminala lotniska ze stalowymi ramkami jest popularnym wyborem ze względu na wiele korzyści związanych z tradycyjnymi betonowymi strukturami. Stalowe kadrowanie pozwala na szybszą i bardziej wydajną budowę, niższe koszty oraz bardziej zrównoważony i estetyczny projekt. Ponadto lotniska stalowe są bezpieczniejsze, bezpieczniejsze i łatwiejsze w utrzymaniu niż konstrukcje betonowe.

Qingdao Eihe Structure Structure Group Co., Ltd. jest wiodącym producentem i dostawcą konstrukcji stalowych do terminali lotniskowych i innych budynków komercyjnych. Dzięki ponad 20 -letniemu doświadczeniu w branży nasza firma zyskała reputację jakości, niezawodności i innowacji. Aby dowiedzieć się więcej o naszych produktach i usługach, odwiedź naszą stronę internetową pod adresemhttps://www.qdehss.comlub skontaktuj się z nami pod adresemqdehss@gmail.com.

Odniesienia:

1. Jiang, J., i Hsu, T.-T. C. (2018). Wybór materiałów do zrównoważonej konstrukcji: studium przypadku konstrukcji stalowych i betonowych. Journal of Cleaner Production, 196, 310–318.

2. Lu, W. i Ye, L. (2019). Recenzja bezpieczeństwa pożarowego konstrukcji stalowych w budynkach. Fire Safety Journal, 106, 178-195.

3. Li, S. i Wang, Y. (2017). Badanie zrównoważonego rozwoju budynków stalowych. Zrównoważony rozwój, 9 (2), 173.

4. Chung, K. Y. i Chung, L. (2015). Stalowe ramy odporne na chwilę ze zmniejszonymi sekcjami wiązkami: wydajność i projekt sejsmiczny. Struktury inżynieryjne, 92, 144-157.

5. Nashaat, A. I. (2017). Stabilność strukturalna stalowych ram w wysokich budynkach: recenzja. Alexandria Engineering Journal, 56 (4), 687-701.

6. Kunnath, S. (2015). Projekt sejsmiczny stalowych ramek momentu: recenzja. Journal of Constructional Steel Research, 112, 288-303.

7. Sargin, M. A. i Zeybek, M. T. (2016). Wpływ różnych systemów ramy stalowej na wydajność budynku. Journal of Performance of Constructed Facilities, 30 (1), 04015020.

8. Nethercot, D. A. (2017). Stalowe struktury kompozytowe stalowego: przegląd badań i obecnej praktyki projektowej. Struktury inżynieryjne, 134, 204-217.

9. Dong, L. i Choo, Y. S. (2015). Badanie porównawcze mostów kompozytowych polimerowych ze stali i betonu. Journal of Bridge Engineering, 20 (2), 04014047.

10. Favier, A., Tavares, R. G. i de Melo, J. D. B. (2017). Analiza dynamiczna i optymalizacja konstrukcji stalowych z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych: przegląd. Journal of Constructional Steel Research, 128, 427-443.